崩壊寸前の日本の物流網 ～「足りてる」政府の現実逃避と燃料高騰・ナフサ不足

　非常に面白い動画です。2倍速でご覧ください。LOGISTICS TODAYの赤澤裕介氏は、“日本の物流だけじゃなくて、一般の企業のサプライチェーンっていうのが、これまではただただ「安く」「効率良く」を追求してきたっていう歴史があるんですよね。ある意味負の側面というか、非常に危い1本の鎖に寄りかかったような状態で日本のサプライチェーンが維持されていた。それが今回、「いかに脆いものか」がはっきりしたんだと思ってるんですね。ここをなんとか、この機会に、この危機を乗り越えるのに合わせて、元通りに戻すんじゃなくて、持続的な形に転換していく。この考え方が不可欠なんじゃないかな（4分30秒）。…99.7%が実は中小零細企業なんです。運送業って。…例えば、トラックが20台しかないような運送会社って、6万3000社の内の76%ぐらいを占めるんですよ。…20台って、実は昨年まで統計を取り始めてから一度も経常黒字になったことがない台数なんです。だから産業として成り立ってないんですよ。…なんとかやりくりしたり副業やったりするわけですよ。それで乗り越えてきていたところ、2月28日までの軽油の価格が120円ぐらいで、それが今160円弱ぐらいになっている。もうね、無理なんですよ。この無理な状態が2ヶ月半ぐらい。2ヶ月半持っているのが奇跡なぐらいですよ。そろそろキャッシュフローが傷んでしまう。行き詰まってしまう（26分28秒）。…政府がどんなメッセージを出してようが出していなかろうが、政府のメッセージとは関係なく、消費者の生活がこれまで通りのところに戻るというのは、ちょっと難しいと思います。（29分22秒）”と話しています。
　バカイチ政権は、最後の最後まで｢目詰まり」｢足りてる」で通すつもりでしょうが、“毎日のように空襲でボコボコにされとるのに、「なお戦局は依然として有利に展開しておるのであります」言うて、そのまま滅んでった国とよう似てますなぁ”というコメントが現状を的確に表現しているようです。
　“続きはこちらから”をご覧ください。ナフサ不足は農業に影響を及ぼしています。そして、「とうとう、エンジンオイルが無くなりました」というツイートがありました。この問題に、早くから警鐘を鳴らし続けていたDr.パパ氏は、“状況は刻々と悪化しています。ここからは身を守る行動をして欲しい。物流が途絶えたら困るもの、今のうちに確保しておきましょう。モノがあっても届けられなくなる...”とツイートしています。