印刷
竹下雅敏氏からの情報です。
注）以下、文中の赤字・太字はシャンティ・フーラによるものです。
————————————————————————
遊水地だった新幹線車両基地 (^_^;)
転載元）
逝きし世の面影 19/10/19
北陸新幹線が車両基地で水没 千曲川氾濫の影響でhttps://t.co/5pcBsJwa8K#長野市 赤沼にある #JR東日本 の #長野新幹線車両センター が浸水し、#北陸新幹線 の車両が濁流に浸っています。午前8時13分撮影。（省）#台風19号 #千曲川氾濫 #長野 pic.twitter.com/QzEJCVbuoH
— 朝日新聞 映像報道部 (@asahi_photo) October 13, 2019
画像はシャンティ・フーラがツイートに差し替え
『新幹線車両基地は遊水地だった』 京都大学名誉教授（国土問題研究会副理事長） 奥西一夫さん 2019年10月20日号赤旗日曜版
（中略）
今回、大規模に浸水した長野県赤沼の新幹線車両基地の一帯は、もとは千曲川の遊水地でした。大雨で水が集まるのは当然です。
その遊水地に新幹線車両基地をつくる際、長野県は「千曲川に流れ込む浅川にダムをつくれば水害をなくせる』と宣伝しましたが、その効果は全くありませんでした。
大雨の時に洪水を吸収できる遊水地こそ必要です。
ダムは満杯になると洪水調整が出来なくなります。大雨で緊急放流すれば下流の水位が急上昇させることになります。ですから、無理してダムを造るよりも遊水地で洪水を防ぐことが大事なのです。
（以下略）
————————————————————————
10月17日Vol.607 守護神ｗ八ツ場ダム妄信者 痛い「ダム脳」堀江貴文ちゃん＆情弱NewsPicksの皆さんへ 治水･治山に王道なし！ 週末（土）「ナイツのちゃきちゃき大放送」 週明け（火）㊗
配信元）
YouTube 19/10/17
————————————————————————
配信元）
決壊した長野市「穂保」。グーグルマップで確認。その下流側（北側）の「長沼」「赤沼」は地名からもわかるように水害履歴の多い地区。
— まさのあつこ (@masanoatsuko) October 12, 2019
支流浅川と本流千曲川側に挟まれた低地。浅川ダム取材で訪れた。 pic.twitter.com/MG72R2nIP7
田中康夫氏が長野県知事時代に、この浅川ダムを含めて「脱ダム宣言」をしたが、水害実態とミスマッチの浅川ダムを、次の知事も地元マスコミも住民に知らせず推進した。そのカネを河道整備や、水害地帯であることの周知徹底や移転奨励やかさ上げ補助に使うべきだった。
— まさのあつこ (@masanoatsuko) October 12, 2019
しかし、やったのは、
長野新幹線のための車両基地を赤沼に作る（誘致）ことと引き換えに、車両基地ができたら（その体積の分）浸水した場合の浸水深が深くなるので、浅川ダムを作れという、ますますミスマッチな理由で、止まっていた浅川ダム計画が動き出して、ついにできてしまった。
— まさのあつこ (@masanoatsuko) October 12, 2019
はなからミスマッチなダム計画であり
今回、溢れることが想定できた地区（穂保）から溢れて堤防が切れ、
— まさのあつこ (@masanoatsuko) October 12, 2019
そして同地域の長野市赤沼に作った新幹線車両基地も、皮肉なことに、浸水した。
新幹線車両基地と浅川ダムのバーターは土建業者のためにしかならなかった。
この場所は、長野県のハザードマップで、氾濫の際には10メートル以上の浸水が予測されていた場所だったのですが、冒頭の記事によると、なんとこの場所は千曲川の「遊水地」だったとのことです。
「脱ダム宣言」の田中康夫氏が、動画の中でこのことに触れています。動画の7分20秒～8分30秒をご覧ください。
以前の記事で、橋下徹氏が、“都市部に被害が出ないように上流部であえて氾濫させる”と発言したことを紹介しました。遊水地とは、まさにそのような場所だと思われます。わざわざそのような場所に、新幹線の車両基地を作っていながら、大規模な水害に警戒するよう気象庁が何度も呼びかけていたのに、どうして車両を予め高いところに移動しておかなかったのでしょう。
廃車になった場合の損失は、結局、利用者が運賃という形で支払うことになるのでしょうか。