印刷
注）以下、文中の赤字・太字はシャンティ・フーラによるものです。
————————————————————————
労働組合の組織率が６年連続で低下！組合の割合は約１７．１％、加盟者数は９９８万１０００人
転載元）
情報速報ドットコム 17/12/26
労働組合の組織率が大きく低下していることが分かりました。報道記事によると、２０１７年６月の時点で労働組合に加盟している人数は９９８万１０００人で、割合を示す組織率は推定で１７．１％になったとのことです。
これは去年と比べて０．２％のマイナスとなり、６年連続で過去最低を更新しました。
組織率が低下している原因は正社員の「組合離れ」が加速している事と、働き方が多種多様化したことが影響していると言われています。特に労働環境の変化が大きいと見られ、派遣社員のような全国各地に飛び回るような職業が出てきたことで労働組合にも影響が出た可能性が高いです。
これは去年と比べて０．２％のマイナスとなり、６年連続で過去最低を更新しました。
組織率が低下している原因は正社員の「組合離れ」が加速している事と、働き方が多種多様化したことが影響していると言われています。特に労働環境の変化が大きいと見られ、派遣社員のような全国各地に飛び回るような職業が出てきたことで労働組合にも影響が出た可能性が高いです。
————————————————————————
配信元）
日本の人材派遣会社数は２位アメリカの５倍という狂った現状https://t.co/5hZaO4h0zJ
— Mr.カトー (@Mrkat0) 2017年11月24日
こんな昔のヤクザがやってたピンハネ屋稼業が大手を振って商売してる日本は狂ってる。他の国なら暴動だよ。 pic.twitter.com/xrd8IyCWFK
労働組合のない大企業で死にかけた私が言います。労働組合は人類の英知であり正義。「団結は無能な人間がすることだ」なんて言葉に騙されないで下さい。#九州商船ストライキ お疲れ様でした！！
— 労働ブログ (@rodo_koyo) 2017年12月25日
————————————————————————
九州商船が大規模なストライキ！25日始発便から全航路全便で運休！会社の暴走に社員らが反発！
転載元）
情報速報ドットコム 17/12/25
航路の管理をしている九州商船の全日本海員組合が無期限ストライキを決行しました。報道記事によると、ストライキは１２月２５日から開始され、２５日の始発便から全航路全便で運休になるとのことです。
(中略) ストライキの原因は会社側の強引な人事見直し案で、ジェットフォイル整備場の整備員を陸上の従業員に置き換えるという内容に社員らが反発して今回の騒動となりました。
九州商船は組合側のストライキに対抗して人員募集の告知をしており、お互いに一歩も引かない情勢となっています。会社側の譲歩が無ければ長引く可能性が高く、今後も長崎県と五島列島のラインは停止状態が続きそうです。
(中略)
(中略) ストライキの原因は会社側の強引な人事見直し案で、ジェットフォイル整備場の整備員を陸上の従業員に置き換えるという内容に社員らが反発して今回の騒動となりました。
九州商船は組合側のストライキに対抗して人員募集の告知をしており、お互いに一歩も引かない情勢となっています。会社側の譲歩が無ければ長引く可能性が高く、今後も長崎県と五島列島のラインは停止状態が続きそうです。
(中略)
けれども、正社員が減らされ、非正規雇用にさせられ、定額働かせ放題という条件でもクビになるよりは、と耐えて働く人たちが、経営者に対等に待遇改善を要求するためには、やはり個々バラバラでなく集まって数を力とする必要があります。それは憲法で保証された権利です。それを行使しないで過労死寸前まで労働力を提供するのは、あべぴょん一味が喜ぶのみ。
そんな中、九州商船の全日本海員組合が無期限ストライキを決行したそうです。これは賃上げ要求などではなく、経営者側の強引な人事見直し案が発端で、操船の安全面にも関わる問題を孕んでいるようです。働く人と利用者の安全のためのストだとしたら人ごとではありません。新幹線のぞみだって、安全とは言えない時代になりましたから。