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ユダヤ問題のポイント（近・現代編） ― 外伝85 ― 911テロ、ペンタゴン攻撃
直近のjiji.comの記事内容
911テロは、旅客機のハイジャックによる同時多発テロ攻撃とされます。ハイジャックテロに使用されたのは計4機、ボーイング767型の２機とボーイング757型の２機とされています。その実行犯はウィキペディアの「アメリカ同時多発テロ事件」では以下とされます。
実行犯のリーダー、モハメド・アタをはじめとする一部のハイジャック犯たちは、アメリカ合衆国内にある民間の航空学校（ホフマン飛行機学校）で小型機の自家用操縦免許を取得した後に、これらの機体の操縦方法を事前にフライトシミュレータで訓練していたことが明らかになっている。
小型機（多分セスナ機？）の自家用操縦免許を取得した、機体の操縦方法を事前にフライトシミュレータで訓練した、それだけの飛行経験もない素人のアラブ人テログループが、旅客機をハイジャック操縦して自爆テロ攻撃を行ったというのです。もうこの時点で、この911テロ通説が無茶苦茶なのが分かるでしょう。911テロで目立つニューヨークのワールド・トレード・センターのツンタワーへの航空機突入の前に、ペンタゴンへ突入した旅客機（77便）テロについて見てみましょう。jiji.comの今年4月19日（水）記事に以下のようにありました。
午前9時29分、同機はワシントンＤＣの国防総省ビル（ペンタゴン）の西約38マイル、高度約7000フィートの地点に到達し、自動操縦から手動に切り替えられる。午前9時34分、同機はペンタゴンの南西5マイルで330度の旋回を行うと、一気に高度2200フィートまで降下、機首をワシントンＤＣの中心部に向ける。
午前9時37分46秒、同機は時速約540マイルでペンタゴンに激突、搭乗者全員が即死した。
午前9時37分46秒、同機は時速約540マイルでペンタゴンに激突、搭乗者全員が即死した。
現在でも、このような言説を垂れ流しているのには呆れ返ります。記載の「同機は時速約540マイルでペンタゴンに激突」、こんなことは絶対に無理だからです。物理的に。
Author:Lasse_Fuss [CC BY-SA]
この機体はボーイング757-200で、その仕様は以下です。
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巡航速度：時速525マイル（時速844km）
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航続距離：3,370マイル（5,424km）
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エンジン：ターボファン2基（翼に搭載）
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翼幅：134フィート9インチ（41.1m）
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尾翼高さ：44フィート6インチ（13.56m）
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長さ：155フィート3インチ（47.32m）
「頭は大丈夫か？」と言いたい。機体は巡航速度以上のスピードは出るでしょうが、そのためには高度は7000ｍ以上が必要です。上空を飛行していたボーイング757を減速なしに2200フィート（約670ｍ）まで一気に降下させることもですが、機体を操縦飛行して、ペンタゴン壁面へ激突させること自体が物理的に絶対無理なのです。どのような熟練の飛行士であろうとも。ましてや素人のアラブ人テログループには。
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午前9時37分45秒、ハイジャックされたアメリカン航空77便がペンタゴンに突入し、77便の乗客・乗員全員（乗員6人、乗客58人、テロリスト5人）が死亡したほか、ペンタゴンに居た125人の国防総省職員（民間人70人、軍関係者55人）が死亡とされています。
77便が激突したとされるペンタゴン西側の壁は一部崩落、当初からこの崩落部分と77便のサイズが合わないので疑義が出されていました。他には77便の残骸が殆どないなどの疑義も。
こういった疑義に対して、ペンタゴン旅客機突入を主張する者たちは「多数の目撃者がいる。」など様々なことを言い繕って、「77便突入以外ありえない」と主張してきました。矛盾点を指摘されて、科学的根拠を突き付けられて、説明できないものは無視、そうやってあくまでも自説を現在まで押し通してきたのです。
つい先日の4月19日（水）にも出されたjiji.comの記事でも同様です。このような主張は「綱引き用のロープを針の穴に通した。」と主張しているようなものです。愚にもつかず滑稽とも言えますが、そこには地球人類に対する底しれない悪意があります。