http://beforeitsnews.com/alternative/2014/12/busted-airasia-ceo-tony-fernandes-dumped-944800-shares-1-day-before-flight-disappeared-video-3084488.html
（概要）
１２月２９日付け：
マレーシアンインサイダーの１２月２６日付けの記事によると。。。
チューン・グループの創設者であり
エアアジアのＣＥＯ、フェルナンデス氏は、自社の飛行機が消息を絶つ数日前の１２月２２日にチューン・インシューランス・ホールディングス社の株（８５００００株）を、そして翌日に９４８００
株を投げ売りしていたことが分かりました。
この会社はエアアジアの利用者にオンラインで
旅行保険を提供している会社です。
エアアジアとチューン・インシューランス・ホールディングス社の株価は自社の飛行機が消息を絶ったその日に、一時的に１２．９％も暴落しました。その結果、この保険会社は０．６％の損失を生みました。
フェルナンデス氏のこのような行為は、エアアジアＱＺ８５０１便が消息を絶つことを彼は
前もって知っていたことを物語っています。
このタイミングで自社株を投げ売る彼の行為は非常に怪しいとHeavy.comが伝えています。
International Business Timesも、フェルナンデス氏は自社の飛行機がこの日に消息を絶つことを前もって知っていた可能性があると伝えています。
２００１年９月１１日のテロ事件の数日前にもユナイテッドとアメリカン航空の株が大量に投げ売りされていたのです。
投資家らは飛行機会社の株価が暴落することを前もって知っていたのです。
さらに。。。
エアアジアＱＺ８５０１便が消息を絶つ数日前に、中国人ブロガーがエアアジアに乗るのはよしなさいと警告を発していたそうです。ただし、このような警告は、まるで彼がそのことを前もって知っていたかのように思わせるための工作であり、エアアジアが消息を絶った直後にブログに書き加えられた可能性があると指摘する人もいます。
この便に乗っていた乗客名簿が気になります。
ＮＷＯを実行に移している連中が複数の飛行機（マレーシア航空とエアアジア）を奪い消息を絶ったかのように見せかけ、実際は地上で大きな出来事が起こる前に飛行機に乗っていた重要人物を地下施設に連れていったのではないかと推測する人までいます。
マレーシア航空機MH370便には２０人の優秀なエンジニアが乗っていました。 そのうちの４，５人は特許権者であり、彼らはテキサス州オースティンのフリースケール半導体会社の中国人社員でした。
撃墜されたと言われているＭＨ１７便には、メルボルンで開催されることになっていたＡＩＤＳＡ会議に出席することになっていたＡＩＤＳの一流科学者が乗っていました。
彼らはみな、マレーシア経由で目的地に向かっていたのです。
２０１４年以前に消息を絶った飛行機はありましたか？
エアアジアの消息を絶つことで、消息を絶ったマレーシア航空機（ＭＨ３７０）から人々の注意をそらしているのかもしれません。
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尾張氏（おわりうじ）は、「尾張」を氏の名とする氏族。
まず、最初の系図の乎止与命までの人物は、すべてホツマの神（天津神）です。尾張国造家の建稲種命から稲置までの人物は国津神です。尾張姓熱田大宮司家の稲置見から員職までの人物は人間です。ところが員職の子・職子は、国津神です。ここまでの人物は天忍人命の子孫になります。
ところが熱田大宮司家が藤原姓に変化した時から、血筋が入れ替わったようです。藤原季兼の子・季範は天忍人命の子孫ではなく、イスラエルの失われた十支族のシメオン族の末裔です。父は季兼ですが、母は職子ではありません。子供をすり替えたようです。その後季範、範信、憲朝まではシメオン族ですが、それ以降はイスラエルの末裔ではあるものの、シメオン族ではないようです。最後に季隆、季考、季頼は、再びシメオン族に戻ります。
ユダヤ人は母親がユダヤ人でなければならないので、血筋を保つには相当な苦労があるだろうと思います。藤原氏が熱田大宮司家を乗っ取った時に仕込まれた種が、現代に実を結ぶように計画されて来たのだと思います。